眾所周知，我國有四大直轄市：北京、上海、天津、重慶這四個城市，重慶相對來說地理位置較不占優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展不平衡，但是重慶的后發(fā)優(yōu)勢也是較強的，因為重慶擁有西南廣袤的腹地和龐大的人口基數(shù)，我相信隨著交通設(shè)施的逐漸改善，重慶經(jīng)濟社會發(fā)展肯定會上一個新的臺階。

重慶目前已經(jīng)有兩條高鐵正式開通運營，分別是成渝高鐵和渝萬城際鐵路，這兩條高鐵都是按照時速300Km以上的標準來建設(shè)的。在已經(jīng)完工的2條高鐵基礎(chǔ)上，重慶計劃在2019年一口氣開工建設(shè)5條高鐵，形成重慶“米字型”高鐵格局。十三五期間，在重慶交匯的高鐵大通道有京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，重慶將緊緊把握住國家在西南地區(qū)布局的這些高鐵，構(gòu)建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

重慶2019年要建設(shè)的5條高鐵分別是：1、滬漢渝蓉沿江高速鐵路；2、成都經(jīng)達州、萬州至重慶的高鐵；3、渝西高鐵；4、渝昆高鐵；5、成渝中線高鐵。滬漢渝蓉沿江高鐵是一條分段建設(shè)的高鐵，成都至重慶的高鐵已經(jīng)建成，重慶至武漢和上海高鐵正在分段建設(shè)中，這條高鐵橫穿整個中國，是中國脊梁之一。

重慶到成都和萬州已經(jīng)有了渝萬城際和成渝高鐵，但是現(xiàn)在重慶打算在有渝萬城際鐵路的基礎(chǔ)上，2019還將修建一條更高標準的高鐵，那就是渝萬高鐵?，F(xiàn)在每天來往成都和重慶兩地間的高鐵動車超過70對，兩地人員往來的需求非常旺盛，所以重慶將積極爭取成渝中線高鐵納入國家十三五鐵路規(guī)劃，2019年開展項目前期工作。

渝西高鐵和渝昆高鐵分別是重慶至西安和昆明的高鐵，渝西高鐵備受重慶和西安人民關(guān)注，把兩個歷史文化名城僅僅聯(lián)系在一起，目前西成高鐵已經(jīng)開通運營，渝西高鐵就成為西部地區(qū)又一條重要的高鐵了，現(xiàn)在線路走向還是頗有爭議，但是2019年正式開工應(yīng)該是沒問題。渝昆高鐵將打通川渝地區(qū)至北部灣經(jīng)濟區(qū)和云南的大通道，這條高鐵很可能2018年底就會有部分路段先行開工，預(yù)計2019年正式開工。

重慶到2020年鐵路運營總里程達到2600Km，其中建成高鐵約365Km，在建高鐵達到1165Km，是現(xiàn)在建成高鐵里程的3倍以上，未來5年的重慶高鐵里程數(shù)將是以幾何倍數(shù)增長的。有這么多條高鐵，必然要建高鐵站，重慶目前已經(jīng)有重慶北站、重慶西站、重慶站、沙坪壩站這四個高鐵站，但是這四個站目前還沒互聯(lián)互通，需要進一步改造升級，計劃在2019年將啟動改造工程。重慶在四個站的基礎(chǔ)上，還要建設(shè)一個全新的重慶東站，這樣重慶的高鐵線路和高鐵站布局基本完成。

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