西成鐵路（西寧至成都鐵路）是國家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是西北通達西南、華南地區(qū)的主干快捷通道，對促進沿線地區(qū)脫貧攻堅和經濟社會發(fā)展具有重大建設意義，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程。由于任務繁重、工期緊張，亦為了保質保量完成任務，項目部在鉆孔樁基礎施工中引進使用了旋挖鉆機。目前旋挖鉆機設備在國內應用很廣泛，對于提高成樁質量、改進樁基施工工藝具有一定的意義。

新建西寧至成都鐵路北起青海省省會西寧市，向南經海東市平安區(qū)、化隆縣、黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進入甘肅省甘南藏族自治州，依次進入夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。

西寧至成都鐵路全長836.45km，其中甘肅省（甘南州境內）183.5km，鐵路等級1級，正線數目雙線，旅客列車設計行車時速200km/h（部分路段預留提速至250km/h平面條件）方案建設。全線新建車站17處，阿壩州境內設花湖、若爾蓋、紅原、黃勝關共四處。劃遠景年輸送能力：客運單向3000萬人/年，貨運500萬噸/年，是一條以客運為主，輕快貨物運輸為輔的干線鐵路。項目估算總投資814.9億元，建設工期7.5年，計劃2020年開工建設。

西寧至成都鐵路采用全線同期建設，合作至黃勝關先期開通(工期60個月)，控制工程則岔隧道貫通工期為48個月，總工期為60個月。海東西至合作后期開通(90個月工期)，海東西至合作段，控制性工程為海東南山隧道，貫通工期為74個月，總工期為90個月。

西寧至成都的鐵路建成后，將與川藏鐵路、成都至庫爾勒鐵路一同構成成都西向鐵路通道，成都作為全國第五大鐵路樞紐的功能將進一步凸顯和提升。

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