旋挖鉆機(jī)是當(dāng)今世界上比較現(xiàn)代化的工程施工設(shè)備，它集機(jī)電液一體化，以載荷傳感系統(tǒng)為依托，用先導(dǎo)型電液比例閥控制，借助機(jī)載計(jì)算機(jī)和屏幕顯示系統(tǒng)，使操作，監(jiān)控和質(zhì)量保證體系進(jìn)入人機(jī)對(duì)話，并且有一定只能特征的監(jiān)控階段。先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，高可靠性的液壓系統(tǒng)，高效的工作設(shè)施，所有這些，只要操作手能熟練掌握并按照廠家規(guī)定操作，主機(jī)系統(tǒng)的機(jī)械事故是可以避免的。

然而，旋挖鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)工法引進(jìn)我國(guó)的時(shí)間還不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)對(duì)設(shè)備性能和旋挖鉆機(jī)工法了解甚少，懂設(shè)備的對(duì)工藝不熟悉，懂工藝的對(duì)設(shè)備性能又不甚了解。這些年來(lái)，在旋挖鉆機(jī)施工過(guò)程中出現(xiàn)了不少的機(jī)械事故和鉆孔孔內(nèi)事故，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且事故還在繼續(xù)。下面簡(jiǎn)要的介紹下事故情況，僅供參考。

鋼絲繩破斷掉鉆頭，鉆桿事故：

旋挖鉆機(jī)升降系統(tǒng)事故： 統(tǒng)計(jì)資料表明，升降系統(tǒng)事故占很多比例，這是由于系統(tǒng)的負(fù)載特性造成的，有設(shè)計(jì)上的不足，也有操作上的不當(dāng)，分析旋挖鉆機(jī)每一個(gè)循環(huán)工作為：對(duì)孔位一下鉆

一鉆進(jìn)一提鉆一回轉(zhuǎn)一卸渣一鉆斗底蓋復(fù)位一回復(fù)孔位。這個(gè)全過(guò)程，旋挖鉆機(jī)主卷?yè)P(yáng)在不停工作，鉆孔的效率高低，鉆孔事故發(fā)生的概率，鋼絲繩壽命的長(zhǎng)短都與主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)有密切的關(guān)系。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，有六成到八成的事故率是發(fā)生在升降過(guò)程中，造成鋼絲繩由于重疊擠壓磨損和沖擊慣性力作用而折斷，乃至造成主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)泄露，也讓用戶感動(dòng)主卷?yè)P(yáng)提升力明顯不足。這個(gè)問(wèn)題不是操作者造成的，應(yīng)該是鉆機(jī)設(shè)計(jì)者亟待解決的。

設(shè)計(jì)者從以下幾個(gè)方面解決旋挖鉆機(jī)系統(tǒng)升降的這個(gè)問(wèn)題：

1 減輕旋挖鉆機(jī)鉆桿重量，主要選低密度高強(qiáng)度的鋁合金材料，

2 主卷?yè)P(yáng)滾筒長(zhǎng)度增加避免排繩時(shí)亂繩，旋挖鉆機(jī)滾筒表面加工凹槽，降低由于多層纏繞而使鋼絲繩重疊擠壓磨損的可能。

3 主卷?yè)P(yáng)滾筒由多層纏繞改成單層，加大旋挖鉆機(jī)滾筒長(zhǎng)度和增加滾筒個(gè)直徑，

4 由于旋挖鉆機(jī)單層纏繞實(shí)現(xiàn)恒拉力提升。

5 由于鉆進(jìn)提升次數(shù)頻繁，遇到復(fù)雜地層如流沙層，淤泥層，松散卵礫石層，提升速度不宜過(guò)快，而遇到完整粘土層，則提升速度可加快，以提高效率，速度控制是通過(guò)調(diào)節(jié)滾筒轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并滿足工藝的要求。

6 設(shè)法提高鋼絲繩設(shè)計(jì)強(qiáng)度安全系數(shù)。

對(duì)操作者來(lái)說(shuō)，不要用過(guò)高的速度提升，因?yàn)樾阢@機(jī)鋼絲繩磨損是隨著速度的增大而增加，其次不要帶重負(fù)荷突然提升或者制動(dòng)，應(yīng)平穩(wěn)啟動(dòng)和制動(dòng)，減少由于突然啟動(dòng)或者制動(dòng)給纏繞到主卷?yè)P(yáng)滾筒上那段鋼絲繩嚴(yán)重磨損，還要注意卷?yè)P(yáng)固定端的位置適當(dāng)使用右絞的鋼絲繩，可確保卸載后留在滾筒的鋼絲繩仍然并緊。