旋挖鉆機(jī)減速器的故障排除及應(yīng)急處理

文章出處：南京無限達(dá)工程設(shè)備有限公司人氣：-發(fā)表時(shí)間：2018-03-19 00:00:00【大中小】

摘要 : 旋挖鉆機(jī)施工的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，那我們應(yīng)該如何排查動(dòng)力頭減速器的故障？采取哪些應(yīng)急處理措施呢？南京無限達(dá)小編來給大家支招，從兩大點(diǎn)告訴大家旋挖鉆機(jī)減速器的故障排除及應(yīng)急處理，再普及下減速器的現(xiàn)場拆卸與裝配。

旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭減速器是維護(hù)的重點(diǎn)部位之一，它的好壞直接影響主機(jī)的性能。所以，日常的保養(yǎng)重點(diǎn)就要放到動(dòng)力減速器上面，想要做到合理適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)就要好好費(fèi)一番功夫了。旋挖鉆機(jī)施工的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，那我們應(yīng)該如何排查動(dòng)力頭減速器的故障？采取哪些應(yīng)急處理措施呢？南京無限達(dá)小編來給大家支招，從兩大點(diǎn)告訴大家旋挖鉆機(jī)減速器的故障排除及應(yīng)急處理，再普及下減速器的現(xiàn)場拆卸與裝配。

一：故障判斷與排除

1、減速器的輸入端旋轉(zhuǎn)而輸出端不旋轉(zhuǎn)，或旋轉(zhuǎn)速度明顯低于正常值

這種情況主要原因是，減速器的內(nèi)部傳動(dòng)部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應(yīng)零件解決。

2、減速器的輸入、輸出端都不能旋轉(zhuǎn)

這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達(dá)或電機(jī)反轉(zhuǎn)觀察是否可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器(內(nèi)部軸承損壞造成不能運(yùn)轉(zhuǎn))更換相應(yīng)的零件。

3、減速器噪聲和振動(dòng)明顯高于正常值

造成的原因可能是，連接螺栓松動(dòng)或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。

二：應(yīng)急修理

減速器使用一段時(shí)間或到了壽命期就應(yīng)維修。大修應(yīng)該送到原制造廠家或大型專業(yè)修理廠。但在施工過程中損壞時(shí)，可在現(xiàn)場找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內(nèi)部一般為行星結(jié)構(gòu)，只要將外圍螺栓拆下就可很容易取出內(nèi)部零件。拆檢完成后，應(yīng)徹底清洗所有零部件，然后詳細(xì)觀察內(nèi)部齒輪齒面以及軸承情況，再試運(yùn)轉(zhuǎn)各分部件。裝復(fù)后，加油試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明無問題后再裝到系統(tǒng)上。

無限達(dá)普及旋挖鉆機(jī)小知識(shí)：減速器的現(xiàn)場拆卸與裝配。

一：現(xiàn)場裝配

一般情況下，為了達(dá)到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結(jié)合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會(huì)被破壞，所以應(yīng)予以注意。此外，現(xiàn)場裝配應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：應(yīng)先將所有零件結(jié)合面上以及其周圍的殘留密封膠徹底清理干凈，并用平銼輕輕修磨結(jié)合面以及配合止口面的凸起，再把結(jié)合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。一般裝配順序?yàn)橄认潞笊?，先?nèi)部后外部，且應(yīng)邊裝配邊檢查運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)及時(shí)糾正。待安裝零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)均勻，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對(duì)正，擰緊螺栓(或螺釘)要對(duì)稱均勻。由于密封膠固化需要一定時(shí)間，組裝完成后不要急于加油運(yùn)轉(zhuǎn)，最好放置2~3 h后再加油運(yùn)轉(zhuǎn)。在裝配到系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內(nèi)孔等部位涂適量機(jī)油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。

二：拆卸

對(duì)于結(jié)構(gòu)為行星齒輪傳動(dòng)減速器，其外殼一般由連接螺栓將下箱體、二級(jí)內(nèi)齒圈、中箱體、一級(jí)內(nèi)齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間一般都通過內(nèi)、外止口配合的方式實(shí)現(xiàn)減速器的徑向定位。為了保證兩相鄰零件定位的可靠性，止口配合往往很緊，拆卸難度較大。現(xiàn)以內(nèi)齒圈(見附圖)的結(jié)構(gòu)為例說明其拆卸過程。一般情況下，在減速器零部件及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，為拆檢和維修方便，設(shè)計(jì)了兩個(gè)M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個(gè)M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并均勻頂起。有些減速器沒有設(shè)計(jì)用于拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設(shè)計(jì)了對(duì)稱的凹坑或凸起。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)，可以使用兩個(gè)一字改錐(或撬杠)對(duì)稱均勻地將零件撬下。個(gè)別減速器既沒有螺紋孔，也沒有對(duì)稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特殊方法可以減少對(duì)零件的損傷。具體辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內(nèi)齒圈上的孔，并使內(nèi)齒圈圍繞止口旋轉(zhuǎn)1~2圈，使配合斷面處出現(xiàn)縫隙，再使用兩個(gè)扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。

旋挖鉆機(jī)減速器內(nèi)齒圈.png