隨著機(jī)電液統(tǒng)一化技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等逐漸與之交融，旋挖機(jī)液壓系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷技術(shù)也正從單純的主觀分析向新的方向發(fā)展，主要有以下幾個(gè)方面。

(1)虛擬化

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，與其相關(guān)的軟件技術(shù)和微電子技術(shù)也在不斷更新。虛擬儀器技術(shù)作為一種新型技術(shù)，已經(jīng)逐漸應(yīng)用到旋挖鉆機(jī)等各種工程機(jī)械上。這種技術(shù)具有柔性和開(kāi)放性，開(kāi)發(fā)環(huán)境友善，用戶對(duì)軟件作適當(dāng)改變，即可實(shí)現(xiàn)一些新功能。

(2)高精度化

對(duì)旋挖機(jī)等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)而言，其信號(hào)往往是非線性的、突變的和瞬態(tài)的，為此傳統(tǒng)時(shí)域和頻域只適用于穩(wěn)態(tài)信號(hào)的分析，不能揭示其中的故障信息。這就要求一種能夠同時(shí)表現(xiàn)信號(hào)時(shí)域和頻域的方法。而計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，恰能滿足了這種要求，大大提高了信號(hào)處理的分辨率。

(3)狀態(tài)化

將傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、紅外測(cè)溫技術(shù)和超聲波技術(shù)等引入旋挖機(jī)等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷領(lǐng)域，能更好解決液體流經(jīng)管路時(shí)流速、壓力、噪聲等綜合載體信號(hào)產(chǎn)生時(shí)差流量信號(hào)和壓力信號(hào)的跟蹤問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免了對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的“解體體檢”的問(wèn)題，從而更好解決“維修不足”和“維修過(guò)度”的矛盾。

(4)智能化

知識(shí)工程、專家系統(tǒng)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)在旋挖機(jī)等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷領(lǐng)域的應(yīng)用，可很好地解決因液壓系統(tǒng)故障隱蔽、多樣、成因復(fù)雜而導(dǎo)致故障診斷嚴(yán)重依賴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題。

(5)網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)代工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，專注性也越來(lái)越強(qiáng)，這就需要設(shè)備專家能夠及時(shí)介入設(shè)備的故障檢測(cè)與診斷之中。工程機(jī)械流動(dòng)性較強(qiáng)，設(shè)備廠商往往不能及時(shí)派遣專家到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，因此建立基于互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)在線測(cè)與故障診斷系統(tǒng)，將成為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷的必然選擇。