1、工程概況

成都地鐵13號線整體呈西—東走向，線路長29.07km，為全地下線路，設(shè)車站21座，預(yù)計一期工程將于2024年年底建成通車。

成都軌道交通13號線一期工程土建5工區(qū)，需施工400根樁，樁徑1500mm，樁深15m。

2、地質(zhì)情況

成都軌道交通13號線一期工程土建5工區(qū)，位于錦江旁，施工深度范圍內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水豐富，0—13m為卵石層，13—15m為泥巖。

施工地段0—13m深度范圍內(nèi)卵石粒徑在10~300mm之間，組織不均勻，孔隙度較大，孔隙間填充砂子。

卵石屬于機械松散地層，具有孔隙大、透水性強、壓縮性低、抗剪強度大等特點。

泥巖是指弱固結(jié)的黏土經(jīng)過中等程度的后生作用（如擠壓作用、脫水作用、重結(jié)晶作用和膠結(jié)作用）形成強固結(jié)的巖石。本次施工地層的泥巖呈紫紅色，強度較低，手可碾碎，觸感細膩，無粗糙感。

3、施工設(shè)備

機型：徐工XR450E旋挖鉆機，強入巖、經(jīng)濟節(jié)能、施工效率更高。

本次施工地層為卵石層，且地下水豐富。在考慮了地層情況、設(shè)計要求和實際情況后，采用截齒撈砂斗鉆進，0—5m深度范圍內(nèi)使用鐵質(zhì)護筒支護，5—15m深度范圍采用化學(xué)泥漿支護。

通過現(xiàn)場監(jiān)測，在選用機鎖桿和截齒撈沙斗情況下，XR450E旋挖鉆機單樁成樁時間2~3小時，單日成樁3~4根。XR450E旋挖鉆機在成都優(yōu)異表現(xiàn)，一如既往地體現(xiàn)了徐工產(chǎn)品可靠、效率高和成樁速度快的特點，為客戶創(chuàng)造了更佳的經(jīng)濟效益，贏得了客戶和項目部的高度認(rèn)可。