據(jù)悉，11月1日，從東北地區(qū)入關(guān)的初條時速350KM的高鐵——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運(yùn)行。根據(jù)施工進(jìn)度安排，今年底，京沈高鐵河北承德至遼寧沈陽段將先行開通，全線計劃于2020年12月開通運(yùn)營。屆時，北京至沈陽間的列車運(yùn)行時間可壓縮至2.5小時。另悉，11月1日起，新民北至通遼高鐵也同步開始模擬載客試運(yùn)行。

據(jù)悉，京沈高鐵線路全長698KM，設(shè)計時速350KM。其中遼寧段407KM，自2014年3月正式開工建設(shè)，全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、沈陽西10座車站。京沈高鐵建成通車后北京至沈陽的列車較短運(yùn)行時間將縮短至2.5小時左右。

新通高鐵全長197KM，設(shè)計時速250KM。自2016年6月正式開工建設(shè)，全線設(shè)車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼并預(yù)留章古臺、木里圖2座車站。新通高鐵建成通車后，通遼至沈陽的列車運(yùn)行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右。通遼至北京的列車運(yùn)行時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右。

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京沈高鐵建成后，北京、沈陽兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，往返于兩地的人員會有較大增長。建設(shè)京沈高鐵實際上是在優(yōu)化鐵路的資源分配，即鐵路資源的市場細(xì)分。遼寧“突破遼西北”戰(zhàn)略包括朝陽和阜新這兩座城市，這兩座城市作為途經(jīng)地會大大地受益，有望緩解火車票一票難求、鐵路客運(yùn)能力和設(shè)施嚴(yán)重落后的現(xiàn)狀，并入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，加快城市的發(fā)展。