本文南京無限達(dá)小編針對旋挖鉆比較常見的傾缸及加壓油缸泄壓問題進(jìn)行分析論述。

一.故障現(xiàn)象：

鉆桅偏斜，動力頭下滑，油缸鎖不住。

二.原因分析：

油缸泄壓通常有兩部分原因：

1、平衡閥內(nèi)泄；

2、油缸內(nèi)泄；

3、油缸外露。

三.排查方法：

1、觀察油缸實際泄壓情況，用記號筆標(biāo)記油缸活塞桿位置，記錄活塞桿單位時間變化的距離（參考標(biāo)準(zhǔn)：10小時泄露量小于5mm）；標(biāo)記傾缸時，使桅桿接近水平狀態(tài)；標(biāo)記加壓油缸時，可標(biāo)記動力頭位置，也可以聽聲音，如加壓油缸泄壓，通常能聽到動力頭下滑的“咔咔”聲響。

2、檢查油缸外露：油缸往復(fù)運行五次以上，觀察活塞桿上是否有油膜。進(jìn)行油缸回縮憋壓，觀察油缸導(dǎo)向套位置是否有油滲出。（參考標(biāo)準(zhǔn)，完全看不到油跡。）

3、檢查平衡閥，將連接平衡閥的液壓油管全部拆除，如平衡閥油口不停地滴油，則說明平衡閥內(nèi)泄。（參考標(biāo)準(zhǔn)：一分鐘小于10滴）也可以將左右傾缸平衡閥油管都拆除，進(jìn)行對比，更容易發(fā)現(xiàn)問題。

4、如平衡閥泄油狀態(tài)良好，則需要檢查是否為油缸內(nèi)泄。將油缸回縮至極限位置，拆除油缸大腔液壓油管（靠近大腔側(cè)），繼續(xù)回縮油缸，記錄油管出油情況（參考標(biāo)準(zhǔn)：1ml/min，約15-20滴油）。

注意事項：

測試平衡閥或油缸泄油時，記錄穩(wěn)定狀態(tài)，前十秒元件有殘油，不計。如需拆卸平衡閥，先要保證油缸無力，結(jié)構(gòu)件處于安全位置，避免油缸失控。拆卸平衡閥前先拆閥座上的鋼堵泄壓。