據(jù)了解，福廈高鐵廈門段全長48千米，跨越翔安、同安、集美和海滄四個島外區(qū)，計劃2021年3月完成正線貫通并開始鋪軌。福廈高鐵預(yù)計2022年9月30日建成并正式通車，屆時將把福州、廈門兩地的行車時間從兩個多小時縮短到50分鐘，福州廈門一小時通達(dá)。

從去年9月開工始，施工工地就不斷增加旋挖鉆機(jī)的投入，全部8000多根橋梁樁基，目前已完成2000多根。此外，對西溪特大橋與高速公路、既有城市道路交叉的節(jié)點(diǎn)，采用現(xiàn)澆連續(xù)梁施工的路段，則想方設(shè)法促成其先行動工，目前18個連續(xù)梁路段，有15個已經(jīng)開工建設(shè)。為確保項(xiàng)目如期建成，2019年1月福廈高鐵廈門段工地又增加了南京無限達(dá)徐工360旋挖鉆機(jī)，工地?zé)峄鸪?，無限達(dá)旋挖機(jī)手、施工人員日夜奮戰(zhàn)，力求在2022年保質(zhì)保量完成項(xiàng)目建設(shè)，確保福廈高鐵如期開通運(yùn)營。

16日上午，福廈高鐵泉州段現(xiàn)場一片忙碌，掀起新春開工后的建設(shè)熱潮。500多名施工人員24小時輪班，有條不紊地按照計劃施工。

福廈高鐵作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，是福建省初條時速350千米的高鐵，也是我國初條跨海高鐵。項(xiàng)目于2017年9月動工，預(yù)計2022年建成通車，屆時福州至廈門鐵路行程將縮至1小時內(nèi)，廈門可實(shí)現(xiàn)一路“高鐵進(jìn)京”。