一：工程概況

福廈高鐵穿越泉州境內(nèi)長約100千米，在全線占比超過三分之一，是全線5個地市中線路比較長的。

目前泉州地區(qū)辦理客運的火車站共有3個，分別為福廈鐵路泉州站、晉江站、惠安站，運行的時速均為250千米的動車。正在建設(shè)的興泉鐵路也將經(jīng)停現(xiàn)有的泉州站，列車設(shè)計時速160千米。福廈高鐵通車后，泉州旅客將可自主選擇搭乘時速160千米、250千米以及350千米三種旅客列車。

福廈高鐵作為福建初條真正意義上高速鐵路，福廈客專全線初設(shè)9個車站：福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晉江南站-廈門東-漳州站。

二：旋挖鉆機(jī)施工

福廈高鐵泉州段工期2019年2月-5月，樁徑1、1.2米，鉆深13-30米，需要入巖，地質(zhì)主要情況：強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、弱風(fēng)化，租賃南京無限達(dá)徐工360旋挖鉆機(jī)。入巖過程中需要注意以下事項：

對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的旋挖鉆機(jī)，可適應(yīng)我國大部分地區(qū)的土壤地質(zhì)條件，包括淤泥層、粘性土、泥土、粉質(zhì)土、（泥）砂層、卵礫石、卵（漂）石層、強(qiáng)風(fēng)化巖層、凍土、風(fēng)化基巖等地層。目前徐工360旋挖鉆機(jī)較大施工孔徑已達(dá)3.0m，深度可達(dá)到90m。

三：施工總結(jié)

旋挖鉆機(jī)在建筑行業(yè)和高鐵建設(shè)行業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛，施工中遇到的問題也越來越多，為了保證成樁質(zhì)量，為后期施工奠定基礎(chǔ)，我們要了解鉆機(jī)施工中遇到的問題，才能知道如何解決，并總結(jié)分析施工過程中遇到的各種不良原因及防治措施。

福廈高鐵建成通車后，這一用時將縮短到50分鐘內(nèi)，拉近福、廈、漳、泉之間的時空距離，實現(xiàn)省內(nèi)“高鐵一小時生活圈”。