目前道慶洲大橋全線鋼棧橋貫通，水下樁基進(jìn)入全盤施工階段。為了加速進(jìn)度，項(xiàng)目部加大生產(chǎn)要素投入，共進(jìn)場(chǎng)130多臺(tái)鉆機(jī)，在所有工作面全部鋪開，抓緊施工橋梁樁基。

道慶洲大橋項(xiàng)目工地引進(jìn)了130多臺(tái)鉆機(jī)，其中沖擊鉆就有127臺(tái)，還引進(jìn)了反循環(huán)鉆機(jī)、履帶式氣舉反循環(huán)鉆機(jī)等新設(shè)備，用來解決復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的樁基施工問題。目前，項(xiàng)目工地上有500多名工人，采用平行作業(yè)，所有墩柱樁基同步施工。

據(jù)介紹，道慶洲大橋全線總共要打下1209根樁基，目前已完成160根，占總數(shù)的百分之十四，項(xiàng)目累計(jì)完成投資占概算總投資的百分之二十六。預(yù)計(jì)今年底跨江主墩下部結(jié)構(gòu)可基本完成，2019年初開始主墩鋼桁梁安裝。

道慶洲大橋位于青洲閩江大橋和福泉高速烏龍江大橋之間，在道慶洲濕地邊緣通過。項(xiàng)目起點(diǎn)位于北接福泉高速，沿東南向延伸，以高架形式沿規(guī)劃縱二路平行布設(shè)，隨后上跨南江濱路、烏龍江水域，至烏龍江南岸后上跨G316線(原S203線)，跨過首占西路，終點(diǎn)接規(guī)劃猴玉線(營(yíng)融線)。

道慶洲大橋是全市初座跨江公鐵兩用大橋，是國(guó)內(nèi)跨徑較大的同類型橋，也是國(guó)內(nèi)初創(chuàng)的變高度鋼桁結(jié)合梁橋。據(jù)悉，道慶洲大橋預(yù)計(jì)2020年建成，屆時(shí)開車經(jīng)由道慶洲大橋、東南快速通道，可快速直達(dá)濱海新城，大大加強(qiáng)主城區(qū)和濱海新城的交通聯(lián)系，為濱海新城建設(shè)提供支撐。